Dos 20 carros mais vendidos no Brasil, apenas dois estão dentro de nova regulamentação

Dos os 20 carros mais vendidos em janeiro deste ano, apenas Honda Fit e Toyota Corolla estão adequados à nova norma de segurança para veículos vendidos no Brasil. A Resolução 518 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) ampliou as exigências de segurança para carros comercializados no Brasil. A partir de 1º de janeiro de 2018 todos os veículos lançados no mercado brasileiro deverão sair de fábrica com ancoragem Isofix para cadeirinhas infantis, além de encosto de cabeça e cinto de três pontos para todos os passageiros. A partir de 2020, todos os carros fabricados por aqui deverão oferecer estes itens de série.

ISOFIX

O gancho para fixação de cadeirinhas só está disponível em seis dos 20 mais vendidos. Somente Ford Fiesta, Volkswagen Up e Hyundai HB20 e HB20S, além de Fit e Corolla, possuem o acessório. O Isofix garante mais segurança por evitar que a cadeirinha se desloque em caso de colisão. Para carros com apenas dois lugares o Isofix deverá ser colocado no banco do passageiro.

Cinto de três pontos

Quando falamos do cinto de três pontos para todos os passageiros a situação é ainda mais critica, já que apenas o Fiat Uno, além de Fit e Corolla, possuem o equipamento e ainda assim não é de série. No compacto o cinto está disponível como opcional do pacote Comfort que custa R$ 724 – e acompanha o encosto de cabeça central. Todos os outros possuem os cintos de três pontos para as laterais e no meio o clássico sub-abdominal de dois pontos

Encosto de cabeça

O encosto para todos os passageiros no banco traseiro já é um pouco mais fácil de encontrar. Mas na maioria dos casos, você precisará pagar um pouco mais por ele. Dos 20 modelos, Fit, Corolla, Palio, Fox, Gol, Voyage, Siena, Up, Sandero, Saveiro oferecem o equipamento, mas com algumas ressalvas: Fox e Gol, só a partir das versões Highline (topo de linha). Voyage, só a partir da Comfortline e Up!, a partir da Take (ambas, intermediárias). O Palio só vem equipado com o terceiro encosto no Novo Palio e no Sandero, apenas na versão Dynamique, mais completa. A Saveiro, curiosamente, tem o encosto em todas as suas versões – estamos falando da cabine dupla, é claro.

Escassos

Entre os 20 mais vendidos, seis deles não dispõem de nenhum dos equipamentos, seja de série ou opcional. São eles os Chevrolet Classic, Onix, Celta e Prisma, o Ford Ka e a Fiat Strada – cabine dupla.

Veja a relação completa:

1º	FIAT PALIO	Encosto de cabeça - só Novo Palio
2º	CHEVROLET ONIX	Não possui nenhum item
3º	FIAT STRADA	Não possui nenhum item
4º	VW FOX	Encosto de cabeça – só na Highline
5º	HYUNDAI HB20	Isofix
6º	FIAT UNO	Cinto 3 pontos, encosto de cabeça - opcional
7º	FORD KA	Não possui nenhum item
8º	VW GOL	Encosto de cabeça –  só na Highline
9º	CHEVROLET PRISMA	Não possui nenhum item
10º	FIAT SIENA	Encosto de cabeça
11º	VW UP	Isofix de série e encosto de cabeça a partir da move
12º	RENAULT SANDERO	Encosto de cabeça – só na Dynamique
13º	VW SAVEIRO	Encosto de cabeça
14º	HONDA FIT	Isofix, cinto 3 pontos, encosto de cabeça
15º	FORD FIESTA HATCH	Isofix
16º	CHEVROLET CELTA	Não possui nenhum item
17º	VW VOYAGE	Encosto de cabeça – a partir da Comfortline
18º	CHEVROLET CLASSIC	Não possui nenhum item
19º	HYUNDAI HB20S	Isofix
20º	TOYOTA COROLLA	Isofix, cinto 3 pontos, encosto de cabeça

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